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財經觀察

富士康要搬出中國?還好,還有它們

作者:www.pnqqzb.tw   來源:財經新聞網、股票學習網、易車網   瀏覽:108   評論:0
內容摘要:眾所周知,富士康是全球第一大智能手機代工廠,也是蘋果最重要的代工企業,約有70%至80%的iPhone是富士康生產的,每天蘋果發售時,鄭州機場運iPhone的飛機都繁忙不已。而在近日,隨著形勢的微妙,富士康方表示說,若蘋果有需要轉移供應鏈,富士康可以迅速行動,意思就是可以隨時搬到...
眾所周知,富士康是全球第一大智能手機代工廠,也是蘋果最重要的代工企業,約有70%至80%的iPhone是富士康生產的,每天蘋果發售時,鄭州機場運iPhone的飛機都繁忙不已。
而在近日,隨著形勢的微妙,富士康方表示說,若蘋果有需要轉移供應鏈,富士康可以迅速行動,意思就是可以隨時搬到中國以外的地方進行生產。
富士康要搬出中國?還好,還有它們
面對中國企業的技術出口,這些外企真的慌了
論富士康的實力,確實可以做到這樣,但在我看來,富士康是可以搬走,但一旦搬走,估計蘋果在中國就真的涼涼了。目前蘋果在中國的銷量其實就一直在下滑,到目前份額已經跌到7%左右,要知道蘋果在巔峰時,在中國的份額近15%,也就是說這些年已經下滑了一半左右。
而之所以保持著7%份額,一是因為iPhone確實不錯,是智能手機中的貴族,有無數的果粉為其買單。
面對中國企業的技術出口,這些外企真的慌了
而另一方面,是因為蘋果在中國生產,為中國創造了海量的就業崗位,所以一直以來,大家都不曾那么抵制蘋果,就算美國針對華為,但中國都不曾針對過蘋果。而一旦富士康搬出了中國,海量的就業崗位沒了,所謂的蘋果對中國就業產生的巨大貢獻沒有了,大家還會不會抵制蘋果?只怕都不用我多說了吧。一旦搬出中國后,iPhone的制造成本將會大幅度的提高,如果是搬到美國,那成本則更加高得離譜了。
面對中國企業的技術出口,這些外企真的慌了
這時候iPhone的售價,只怕在現在的基礎之上又要高一大截了,而國產機這些發展迅速,創新有了,黑科技也有了,較之蘋果的差距越來越小,你說誰還會堅持一定要買蘋果呢?
所以說,富士康只要真的搬出中國,蘋果不在中國生產了,估計蘋果在中國基本上就涼涼了。
隨著中國科技的不斷發展。像華為和吉利汽車這樣的優質企業已經在技術、管理、生產制造方面處于全球領先地位。所以價格居高不下的合資、進口產品將會被我們物美價廉的自主品牌產品取代。目前,中國的很多自主企業不僅打破了長久以來的"市場交換技術",并成功實現技術管理"雙出口",這也是值得我們欣慰和驕傲的地方。
面對中國企業的技術出口,這些外企真的慌了
2017年,吉利成功收購馬來西亞唯一的整車企業寶騰49.9%的股權,以及寶騰旗下路特斯51%的股權。與之前的收購案不同的是,本次吉利入股寶騰汽車,將會在當地成立合資公司并設廠,打造一系列當地的經銷商服務體系,吉利還將為寶騰提供技術支持,幫助寶騰提升在本地市場甚至國際市場的技術和品牌實力,近期還專門成了技術合資公司。
面對中國企業的技術出口,這些外企真的慌了
2018年12月12日,一句"Hi,Proton"宣告馬來西亞汽車真正意義上接入了互聯網。吉利牽手寶騰后的首款新車寶騰X70在吉隆坡正式上市。這款以中國爆款SUV吉利博越為原型融合了馬來西亞元素的SUV,收獲了市場32,000多份訂單,交付數量超過15,000臺,連續5個月成為馬來西亞最暢銷SUV車型。
面對中國企業的技術出口,這些外企真的慌了
2019年6月12日,首輛互聯網SUV寶騰X70在丹絨馬林CKD工廠的試下線。不斷深化在研發、技術、生產、服務等方面的創新合作,打造出適合兩國市場以及第三方市場有競爭力的產品。可以看出吉利汽車在海外發展的道路,不僅是為了賣出更多汽車,而是要實現產品、技術、人才、標準與資本的全球布局。
面對中國企業的技術出口,這些外企真的慌了
吉利博越作為是吉利首款技術輸出車型,不僅成功打開東南亞市場。目前,在國家"一帶一路"的戰略發展機遇下,吉利在白俄工廠生產的當地版博越已經下線,實現海外本地化生產。2018年2月俄羅斯上市的博越SUV在當地名稱為GeelyAtlas,就是由吉利設在白俄羅斯的"白俄吉"工廠生產的。并且吉利產品已經登陸的中東沙特阿拉伯以及南美的阿根廷、智利,至此吉利博越已經初步構建了一條橫跨歐、亞、美洲的市場戰略布局路線。
從市場反應就可看出,中國的自主企業憑借著堅持不懈打破了用"市場換技術"困局,率先實現"技術出口"的行業壯舉,向全世界再次證明"中國制造"的實力,不僅如此,吉利汽車作為自主品牌海外布局的排頭兵,跟華為5G等優秀中國制造一樣,也正在走出一條屬于自己的全球化道路,成為行走的中國名片。
標題:富士康要搬出中國?還好,還有它們
來源:財經新聞網、股票學習網、易車網

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